Posts Tagged ‘τέλη κυκλοφορίας’

Φορολογικές αδικίες σε βάρος των πολυτέκνων – Δεν επαρκούν τα επιδόματα του ΟΓΑ

11 Οκτωβρίου 2017

Αδικίες σε βάρος εκατοντάδων χιλιάδων πολύτεκνων οικογενειών προκαλεί το ισχύον στη χώρα μας φορολογικό σύστημα.

Η αντιμετώπιση των οικογενειών με 4 ή περισσότερα προστατευόμενα τέκνα από τη νομοθεσία για τη φορολογία εισοδήματος, τα τέλη κυκλοφορίας και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης είναι τέτοια που ουσιαστικά εξομοιώνει τις οικογένειες αυτές με τους άγαμους ή τους έγγαμους χωρίς τέκνα φορολογούμενους. Πολλές διατάξεις που προκαλούν άνιση φορολογική μεταχείριση σε βάρος των πολυτέκνων μπορούν χωρίς καμία επιφύλαξη να χαρακτηριστούν «αντισυνταγματικές», καθώς παραβιάζουν τις αρχές της αναλογικότητας και της ισότητας. Κι όλα αυτά συμβαίνουν παρά το γεγονός ότι οι πολύτεκνοι φορολογούμενοι έχουν να αντιμετωπίσουν δυσβάστακτες οικονομικές υποχρεώσεις που συνδέονται με το μεγάλωμα και την ανατροφή των πολλών παιδιών τους.

Η κυβέρνηση οφείλει να αναγνωρίσει την προσφορά των πολυτέκνων οικογενειών στην Ελλάδα και να φροντίσει να τους απαλλάξει από τα υπέρογκα φορολογικά βάρη στα εισοδήματα και την περιουσία τους, που τούς φόρτωσαν τα Μνημόνια, ώστε να έχουν τη δυνατότητα να μεγαλώσουν τα πολλά παιδιά που έχουν αποκτήσει χωρίς οικονομικά προβλήματα.

Χαρακτηριστικά παραδείγματα των αδικιών που προκαλεί σε βάρος των πολυτέκνων οικογενειών το ισχύον φορολογικό σύστημα είναι τα ακόλουθα:

1) Φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων: Οι πολύτεκνοι που είναι ελεύθεροι επαγγελματίες φορολογούνται για τα ετήσια εισοδήματά τους με την ίδια ακριβώς κλίμακα φορολογίας εισοδήματος που φορολογούνται οι άτεκνοι. Στην κλίμακα αυτή ισχύει συντελεστής 22% για τα πρώτα 20.000 ευρώ του ετησίου εισοδήματος, 29% για τα επόμενα 10.000 ευρώ, δηλαδή για το τμήμα του ετησίου εισοδήματος από τα 20.001 έως τα 30.000 ευρώ, 37% για τα επόμενα 10.000 ευρώ, δηλαδή για το τμήμα του ετησίου εισοδήματος από τα 30.001 έως τα 40.000 ευρώ και 45% για το τμήμα του ετησίου εισοδήματος πάνω από τα 40.000 ευρώ. Έτσι, είτε ένας φορολογούμενος είναι άγαμος και δεν έχει καθόλου παιδιά είτε είναι έγγαμος και έχει 4 ή περισσότερα παιδιά επιβαρύνεται για ίδιου ύψους ετήσιο εισόδημα με ίδιο ποσό φόρου εισοδήματος. Για παράδειγμα, ένας άγαμος αυτοαπασχολούμενος χωρίς παιδιά με ετήσιο εισόδημα 15.000 ευρώ πληρώνει φόρο εισοδήματος 3.300 ευρώ (15.000 ευρώ Χ 22% =3.300 ευρώ). Τον ίδιο φόρο ακριβώς, δηλαδή 3.300 ευρώ, πληρώνει κι ένας αυτοαπασχολούμενος έγγαμος με 7 παιδιά και σύζυγο μη εργαζόμενη, ο οποίος δηλώνει επίσης ετήσιο εισόδημα 15.000 ευρώ. Στην πρώτη περίπτωση όμως τα 15.000 ευρώ διατίθενται για την επιβίωση ενός ατόμου, ενώ στην δεύτερη τα 15.000 ευρώ διατίθενται για την επιβίωση 9 ατόμων συνολικά. Δεν είναι δηλαδή το ίδιο οι δύο αυτές περιπτώσεις, όμως φορολογούνται το ίδιο.

Επίσης, για τους πολύτεκνους που είναι μισθωτοί εργαζόμενοι ισχύει η ίδια κλίμακα φορολόγησης με τους τρίτεκνους. Κι αυτό διότι, σύμφωνα με τον ισχύοντα Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος, η ετήσια έκπτωση φόρου εισοδήματος των 1.900 ευρώ, που ισχύει για τον άγαμο χωρίς παιδιά μισθωτό προσαυξάνεται κατά 200 ευρώ και ανέρχεται στα 2.100 ευρώ για τους μισθωτούς με 3 ή περισσότερα παιδιά! Δηλαδή ένας μισθωτός είτε έχει 3 παιδιά είτε 10 δικαιούται την ίδια ακριβώς ετήσια έκπτωση φόρου εισοδήματος.

2) Ειδική εισφορά αλληλεγγύης: Ισχύει το ίδιο αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ, τόσο για τον άγαμο όσο και για τον πολύτεκνο με 4,5,6,7 ή και 10 παιδιά! Ουσιαστικά μιλάμε για αφορολόγητο 12.000 ευρώ κατά κεφαλήν στον άγαμο χωρίς παιδιά και 1.000 ευρώ κατά κεφαλήν στον έγγαμο πολύτεκνο με τα 10 παιδιά! Έτσι, για παράδειγμα, ένας οικογενειάρχης με 10 παιδιά και εισόδημα 25.000 ευρώ πληρώνει 426 ευρώ, όσο ακριβώς κι ένας άγαμος χωρίς παιδιά και με το ίδιο εισόδημα.

3) Ενιαίος Φόρο Ιδιοκτησίας Ακινήτων (ΕΝ.Φ.Ι.Α.). Το εισοδηματικό όριο απαλλαγής από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α. ανέρχεται σε 12.000 ευρώ για τον πολύτεκνο πατέρα και προσαυξάνεται μόνο κατά 1.000 ευρώ για την σύζυγό του, πολύτεκνη μητέρα, καθώς και για κάθε εξαρτώμενο τέκνο τους. Επίσης, ορίζεται σωρευτικά ως προϋπόθεση για την απαλλαγή από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α. η επιφάνεια των κτισμάτων που κατέχει η οικογένεια του φορολογούμενου να μην υπερβαίνει τα 150 τ.μ., ανεξαρτήτως του αριθμού των μελών της. Έτσι, λοιπόν ένας έγγαμος με 2 παιδιά, ετήσιο εισόδημα 11.500 ευρώ και ένα σπίτι 149 τ.μ. μπορεί να απαλλαγεί από τον ΕΝ.Φ.Ι.Α., ενώ ένας πολύτεκνος έγγαμος με 10 παιδιά, εισόδημα φτώχειας 7.000 ευρώ και 3 σπίτια (1 του συζύγου και 2 της συζύγου) συνολικού εμβαδού 155 τ.μ. θα πληρώσει ΕΝ.Φ.Ι.Α.

4) Τέλη κυκλοφορίας και φόρος πολυτελούς διαβίωσης των ΙΧ αυτοκινήτων. Ένα πολυμορφικό ΙΧ αυτοκίνητο 7 θέσεων και 1.975 κυβικών εκατοστών, μεταχειρισμένο, ηλικίας άνω των 10 ετών, το οποίο χρησιμοποιείται από πολύτεκνο οικογενειάρχη-πατέρα 5 ή 6 παιδιών, ως είδος πρώτης ανάγκης (για τη μεταφορά της οικογενείας του) επιβαρύνεται σήμερα με τέλη κυκλοφορίας 630 ευρώ και με φόρο πολυτελούς διαβίωσης άλλων 287 ευρώ, μόνο και μόνο επειδή υπερβαίνει τα 1.929 κ.εκ. που είναι το όριο πάνω από το οποίο επιβάλλεται ο συγκεκριμένος φόρος. Ο πολύτεκνος κάτοχος ενός τέτοιου ΙΧ οφείλει, δηλαδή, να πληρώνει κάθε χρόνο στο κράτος 917 ευρώ, και μάλιστα ανεξαρτήτως του ύψους του ετησίου εισοδήματός του, δηλαδή ακόμη κι αν είναι άνεργος.

Αντιθέτως, ένα υπερπολυτελές ΙΧ αυτοκίνητο διθέσιο, σπορ, 1.800 κ.εκ., 8ετίας, που κατέχει ένας νεαρός άγαμος – γόνος πλούσιας οικογένειας – ακόμη κι αν η αξία του είναι πολλαπλάσια της αξίας του πολυμορφικού αυτοκινήτου του πολυτέκνου, επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας μόλις 320 ευρώ ενώ ταυτόχρονα απαλλάσσεται από τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης διότι είναι κάτω των 1.928 κυβικών εκατοστών.

Δεν επαρκούν τα επιδόματα του ΟΓΑ

Οι υπέρογκες επιβαρύνσεις που υφίστανται κάθε χρόνο οι πολύτεκνες οικογένειες από όλο αυτόν τον συνδυασμό επαχθών φορολογικών ρυθμίσεων δεν καλύπτονται με την καταβολή από τον ΟΓΑ των επιδομάτων στήριξης τέκνων και των πολυτεκνικών επιδομάτων. Για του λόγου το αληθές αρκεί να αναφέρουμε ότι μόνο από τα παραπάνω χαρακτηριστικά παραδείγματα που προαναφέραμε προκύπτει ότι μια οικογένεια με 5 παιδιά, ετήσιο εισόδημα από ελευθέριο επάγγελμα 20.000 ευρώ, τρία σπίτια συνολικού εμβαδού 155 τ.μ. παλαιότητας 25-30 ετών στην Νίκαια και με ένα πολυμορφικό Ι.Χ. αυτοκίνητο 1.975 κυβικών εκατοστών 12ετίας, επιβαρύνεται κάθε χρόνο με φόρους στα εισοδήματα και την περιουσία της, συνολικού ύψους 6.066 ευρώ. Την ίδια ώρα τα επιδόματα που λαμβάνει από τον ΟΓΑ ανέρχονται συνολικά σε 4.100 ευρώ, δηλαδή είναι 1.966 ευρώ χαμηλότερα από τις συνολικές φορολογικές της επιβαρύνσεις.

Γιώργος Παλαιτσάκης

ΠΗΓΗ: Dikaiologitika News

Advertisements

Τέλη κυκλοφορίας: Κερδισμένοι πολύτεκνοι και ΑΜΕΑ

5 Οκτωβρίου 2017
Αντί για τις ριζικές αλλαγές που σχεδίαζε το υπουργείο Οικονομικών φαίνεται ότι καταλήγει σε κάποιες ελαφρύνσεις στα τέλη κυκλοφορίας των πολύτεκνων και ΑΜΕΑ
Η μεγάλη μέση ηλικία του στόλου των ΙΧ και ο φόβος να αυξηθεί αντί να μειωθεί ο ρυθμός κατάθεσης των πινακίδων αν κάποιοι επιβαρυνθούν από τα τέλη κυκλοφορίας αναβάλουν επ αόριστο την συνολική αλλαγή των τελών κυκλοφορίας που σχεδίαζε από την αρχή του χρόνου το υπουργείο οικονομικών.

Παρόλα αυτά το υπουργείο οικονομικών θέλει να ελαφρύνει την υπερβολική επιβάρυνση που έχουν περίπου 176.350 πολύτεκνοι οι οποίοι εκ των πραγμάτων έχουν αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού για να μετακινούν τις πολυμελείς οικογένειες τους και κάποιες κατηγορίες ΑΜΕΑ.

Σήμερα οι πολύτεκνοι με πολυμορφικά με κινητήρα 2000 κυβικά πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας 660 ευρώ όπως όλοι όσοι έχουν από επιλογή μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα. Η ελάφρυνση των τελών ήταν πάγιο αίτημα των πολυτεκνικών ενώσεων το οποίο φαίνεται ότι τώρα θα γίνει πράξη.

Παράλληλα το ΥΠΟΙΚ επεξεργάζεται κάποιες ελαφρύνσεις και για κάποιες κατηγορίες ΑΜΕΑ. Ως γνωστό για άτομα με κινητικά προβλήματα και χρόνια νοσήματα που απαιτούν τακτική μετακίνηση ( πχ νεφροπαθείς ) υπάρχει πλήρης απαλλαγή από τα τέλη για οχήματα μέχρι και 1650 κυβικά και μερική ανάλογα με την πάθηση για οχήματα μεγαλύτερου κυβισμού . Στόχος του ΥΠΟΙΚ είναι να υπάρχει πλήρης απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για όλους τους αναπήρους .

Το κόστος της ελάφρυνσης των δύο αυτών κατηγοριών είναι χαμηλό (υπολογίζεται σε 55-60 εκ ευρώ ) και θεωρείται ότι θα περάσει χωρίς αντιρρήσεις από τους δανειστές οι οποίοι ως γνωστό θα πρέπει να εγκρίνουν κάθε μέτρο που έχει δημοσιονομική επίπτωση .

Οι υπόλοιποι … τα ίδια

Σε όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες κατόχων οχημάτων τα τέλη κυκλοφορίας θα είναι και το 2018 ίδια με αυτά του 2017 .Όλα τα σενάρια που εξετάστηκαν το προηγούμενα διάστημα κατέληγαν λίγο πολύ στο ίδιο συμπέρασμα : Ότι για να εισπράξει το κράτος τα ίδια τέλη κυκλοφορίας ( 1,2 δις ευρώ ) κάποιοι κάτοχοι ΙΧ με άδεια κυκλοφορίας μετά το 2010 θα έπρεπε να επιβαρυνθούν υπερβολικά. Κάτι τέτοιο θα αύξανε αντί να μειώσει το κύμα κατάθεσης πινακίδων και τελικά θα οδηγούσε αντί για το εξορθολογισμό των τελών σε μείωση των εσόδων.

Το εμπόδιο που συνάντησαν τα στελέχη του υπουργείο οικονομικών είναι η μεγάλη μέση ηλικία των οχημάτων και ο σχετικά μεγάλος αριθμός οχημάτων μεγάλου κυβισμού που αγοράστηκαν τις ημέρες των «παχιών αγελάδων» και τότε οι ιδιοκτήτες τους αναγκάζονται να έχουν αφού πλέον δεν μπορούν να πουληθούν. Μια μεγάλη ελάφρυνση στα τέλη αυτών των οχημάτων θα δημιουργούσε μια δυσαναπλήρωτη τρύπα στα έσοδα.

Συνεπώς και τα τέλη κυκλοφορίας του 2018 θα είναι ίδια με αυτά του 2017 Συγκεκριμένα τα τέλη διαμορφώνονται ως εξής:

β) Επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά, αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια C02 ανα χιλιόμετρο).

Λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος, ως εξής:

Τάσος Δασόπουλος
ΠΗΓΗ: News247.gr

Τέλη Κυκλοφορίας 2018: «Ανάσα» για 400.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

2 Οκτωβρίου 2017

Πάνω από 400.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πληρώσουν χαμηλότερα Τέλη Κυκλοφορίας για το 2018 σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της εφημερίδας «Ειδήσεις» οι οποίοι ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες! Ειδικότερα το οικονομικό επιτελείο αποφάσισε πως θα μειώσει σίγουρα τα Τέλη Κυκλοφορίας στους πολύτεκνους ενώ αλλαγές εξετάζει και για τους ΑμεΑ ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Παράλληλα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων έχει πέσει και η πρόταση να μειωθούν αντίστοιχα και στους μακροχρόνια ανέργους (πάνω από 10-15 έτη άνεργοι) ή ακόμη και χαμηλοσυνταξιούχους με πενιχρά ετήσια έσοδα χωρίς ωστόσο να είναι βέβαιοι ότι μπορούν οι συγκεκριμένες προτάσεις να λάβουν την έγκριση της τρόικας.

Άλλωστε ένας επιπλέον παράγοντας ο οποίος θα διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο για το αν τελικά θα μειωθούν και τα Τέλη Κυκλοφορίας στους μακρόχρονα άνεργους και χαμηλοσυνταξιούχους έχει να κάνει και με την πορεία των δημοσιονομικών εσόδων αλλά και τους στόχους που θα εμφανιστούν στον Προϋπολογισμό του 2018.

Πολύτεκνοι

Οι πολύτεκνοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σίγουρα θα δουν να μειώνονται τα ποσά των Τελών Κυκλοφορίας των οχημάτων τους σε ποσοστό από 10% έως και 30% ανάλογα με τον κυβισμό του οχήματος που διαθέτουν αλλά και κάποια εισοδηματικά κριτήρια που ενδεχομένως να εισαχθούν ώστε οι μειώσεις να είναι δίκαιες.

Να υπενθυμίσουμε πως η μείωση των Τελών Κυκλοφορίας αποτελούσε πάγιο αίτημα των πολυτεκνικών οργανώσεων για πάνω από 10 χρόνια καθώς όπως τόνιζαν οι πολυμελείς οικογένειές τους δεν μπορούσαν να μετακινηθούν σε συμβατικά αυτοκίνητα που μπορούσαν να φιλοξενήσουν έως 5 άτομα με αποτέλεσμα τα επταθέσια ή εννιαθέσια οχήματα να αποτελούν μονόδρομο για εκείνους.

Ωστόσο τα πολυμορφικά οχήματα με πολλές θέσεις κινούνταν κατά βάση από 2λιτρους κινητήρες με αποτέλεσμα να Τέλη Κυκλοφορίας να είναι υπέρογκα καθώς κυμαίνονταν σε περίπου 660 ευρώ η και παραπάνω αν το όχημα κινούνταν από κινητήρα με κυβισμό άνω των 2,5 λίτρων.

Επιπλέον απαλλαγές στους ΑμεΑ

Οι ΑμεΑ ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν ήδη απαλλαγές από τα Τέλη Κυκλοφορίας για ειδικές κατηγορίες αναπήρων και αφορούν σε πλήρη απαλλαγή σε οχήματα με κινητήρες έως 1.650 κ.εκ. ενώ αυστηρότερα είναι τα κριτήρια απαλλαγής από την καταβολή των Τελών Κυκλοφορίας στα οχήματα αναπήρων με κινητήρες 2 λίτρων.

Σύμφωνα με πληροφορίες το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την απαλλαγή από τα Τέλη Κυκλοφορίας στα οχήματα αναπήρων με πιο ευνοϊκούς όρους.

Μακροχρόνια άνεργοι – χαμηλοσυνταξιούχοι

Οι μακροχρόνια άνεργοι και χαμηλοσυνταξιούχοι αποτελεί ένα πεδίο στο οποίο το οικονομικό επιτελείο θα ήθελε να μειώσει πάρα πολύ τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας ωστόσο ο πολύ μεγάλος αριθμός τους καθιστά κάτι τέτοιο απαγορευτικό.

Σύμφωνα με πληροφορίες των «Ειδήσεων» το οικονομικό επιτελείο ειδικά για το 2018 εξετάζει να θέσει αυστηρά κριτήρια μείωσης των Τελών Κυκλοφορίας στους παραπάνω ιδιοκτήτες ώστε να μειωθεί ο αριθμός τους και να μην χαθεί ο στόχος των εσόδων που θα θέσει ο Προϋπολογισμός 2018.

Παράλληλα θα πρέπει να το εγκρίνει και η τρόικα. Πάντως σε περίπτωση που λάβει το πράσινο φως από τους δανειστές ο αριθμός των ευπαθών ιδιοκτητών αυτοκινήτων (μακροχρόνια άνεργοι και χαμηλοσυνταξιούχοι) που θα πληρώσουν μειωμένα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζεται σε μερικές δεκάδες χιλιάδες. Αν το επιτρέψουν τα δημοσιονομικά το 2018 αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των ιδιοκτητών που θα πληρώσουν χαμηλότερα Τέλη Κυκλοφορίας το 2019.

Τι θα πληρώσουν οι υπόλοιποι ιδιοκτήτες ΙΧ

Όσον αφορά τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το ύψος των Τελών Κυκλοφορίας 2018 που θα καλεστούν να πληρώσουν προς τα τέλη Νοεμβρίου θα εξαρτηθεί από την πορεία των εσόδων αλλά και από τους στόχους που θα θέτει ο Προϋπολογισμός για το 2019.

Σύμφωνα με πληροφορίες των «Ειδήσεων» οι ιδιοκτήτες των παλαιών αυτοκινήτων είναι πολύ πιθανό να δουν μικρές έως ανεπαίσθητες μειώσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας τους ενώ αντίθετα μικρές αυξήσεις είναι πολύ πιθανό να δουν οι ιδιοκτήτες πιο καινούριων αυτοκινήτων (μετά την 1 Νοεμβρίου 2010).

Αν τώρα η πορεία των δημοσιονομικών εσόδων καταγράφει πτωτική τροχιά τότε οι ιδιοκτήτες των παλαιότερων οχημάτων μάλλον θα πρέπει να ξεχάσουν τις μειώσεις στα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 ενώ αντίθετα οι κάτοχοι καινούριων οχημάτων είναι πολύ πιθανό να αντικρίσουν πολύ υψηλότερες αυξήσεις ώστε να πιαστεί ο στόχος των εσόδων που θα ορίζει ο Προϋπολογισμός του 2018.

Όποιες περαιτέρω αλλαγές εξετάζονταν μάλλον μεταφέρονται για το 2018 όποτε και θα εξεταστούν τα Τέλη Κυκλοφορίας 2019. Δηλαδή το οικονομικό επιτελείο λόγω των μικρών αλλαγών που εκτιμά ότι θα γίνουν στα Τέλη Κυκλοφορίας 2018 ευελπιστεί να κάνει ριζικές αλλαγές στα Τέλη Κυκλοφορίας του 2019…

Αναδημοσίευση από την εφημερίδα «Ειδήσεις»

Γιώργος Κ. Ανδρής

ΠΗΓΗ: enikonomia.gr

Υπέρογκα Τέλη Κυκλοφορίας Πολυτεκνικών Αυτοκινήτων

31 Ιουλίου 2017

Προς Υφυπουργό Οικονομικών
κ. Αικατερίνη Παπανάτσιου

Αξιότιμη κυρία Παπανάτσιου:

Ακούστηκε πως συζητείται από επιτροπές του υπουργείου οικονομικών η αναθεώρηση της φορολόγησης των αυτοκινήτων και ιδιαίτερα αυτά του μεγάλου κυβισμού. Θα ήθελα να σας θυμίσω πως τα πολυτεκνικά αυτοκίνητα πρέπει επιτέλους να μπουν στη σωστή φορολογική βάση και να διορθωθούν οι αδικίες του παρελθόντος.

Το μεγάλο αυτοκίνητο για μια πολύτεκνη οικογένεια (η δικιά μου αποτελείται από 8 μέλη) είναι μια ανάγκη ανάλογη με αυτή ενός μικρού αυτοκινήτου για μια μικρότερη οικογένεια. Η ανάγκη αυτή αναγνωρίζεται από την πολιτεία κατά την αγορά του αυτοκινήτου όπου τα τέλη ταξινόμησης εκπίπτουν. Στη συνέχεια όμως η φορολόγηση μέσω των τελών κυκλοφορίας δείχνει αδιαφορία έως και αναλγησία: φορολογείται υπερπολλαπλάσια, το ίδιο με ένα αυτοκίνητο πολυτελείας μεγάλου κυβισμού με σκοπό την αναψυχή. Σας θυμίζω, το πολυτεκνικό αυτοκίνητο δεν είναι για να πηγαίνει η οικογένεια για σκι στην Αράχοβα ούτε για σαφάρι στην Αφρική, τα παιδιά μας πάμε και φέρνουμε στο σχολείο και άντε να πάμε καμιά βόλτα στο χωριό το καλοκαίρι με το αυτοκίνητο γεμάτο από κόσμο και πράγματα…

Σας επισημαίνω ότι αυτό αποτελεί μια από τις λεπτομέρειες του θέματος της εξοντωτικής, άδικης και αντισυνταγματικής υπερφορολόγησης της πολύτεκνης οικογένειας. Εξοντωτικής όπως για όλους τους συμπολίτες μας. Άδικης γιατί καταναλώνουμε περισσότερο και πληρώνουμε περισσότερους έμμεσους φόρους. Άδικης γιατί ανεβαίνουμε τις φορολογικές κλίμακες πολυτελούς διαβίωσης και εισοδηματικών κριτηρίων δυσανάλογα με το ποσοστό χρήσης των εισοδημάτων μας για βασικές βιοτικές ανάγκες. Αντισυνταγματικής γιατί η πολιτεία δεν πληρεί την συνταγματική της υποχρέωση για προστασία της πολύτεκνης οικογένειας, της εκπόνησης σοβαρής δημογραφικής πολιτικής, καθώς και της φορολόγησης ανάλογα με τη φοροδοτική ικανότητα του πολίτη.

Σε εμάς τους πολύτεκνους, πολλά από τα μέτρα των τελευταίων ετών μας προκαλούν απορία αλλά και την αίσθηση ότι διωκόμαστε. Μαζί με τα μέτρα για τα οποία δίνεται μια επιφανειακή και εύκολη απάντηση, αυτή της δύσκολης οικονομικής συγκυρίας, παίρνονται και μέτρα οικονομικά ανέξοδα: Κατάργηση ευνοϊκών ρυθμίσεων στις προσλήψεις στο δημόσιο, στις μεταθέσεις των εκπαιδευτικών, στις μεταγραφές των φοιτητών.

Παρακαλούμε να συμβάλλετε προς την κατεύθυνση διόρθωσης των αδικιών αυτών καταργώντας τα υπέρογκα τέλη κυκλοφορίας για τα μεγάλα πολυτεκνικά αυτοκίνητα σύμφωνα με την εξαγγελία του πρωθυπουργού:

https://left.gr/news/altsipras-oi-polyteknoi-itan-apo-ta-megalytera-thymata-ton-antikoinonikon-perikopon-tha

Με τιμή,

Κωνσταντίνος Αναγνωστόπουλος
Αν. Καθηγητής ΕΜΠ, πατέρας έξι παιδιών
Αναστάσεως 50, 156 69 Παπάγου